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Bezeichnung: Funktionsmodell zur Flugzeugsteuerung
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Hersteller: Feinmechanik Max Kohl, Chemnitz
Baujahr: ca. 1939
Verwendung: NSFK-Segelfluggrundausbildung am Schulgleiter, zur Funktionserklärung der Flugzeugsteuerung
Material: Hartholz, lackiert in RLM 02, Beschläge aus Buntmetall
Bemerkung: Dargestellt ist ein Schulgleiter (SG 38) als Funktionsmodell für die Steuerflächen (Höhenruder, Seitenruder, Querruder), welche mittels des Steuerknüppels und der Fußpedalsteuerung über Fäden bewegt und verstellt werden können. Die fehlenden farbigen Fäden wurden durch weiße Fäden ersetzt.
Besonderheit: Steuerflächen und zugehörigen Steuerseilzüge sind farblich unterschiedlich dargestellt
Seitenruder = Gelb / Orange
Höhenruder = Rot
Querruder = Blau
Größe:
Spannweite: 460mm
Länge: 460mm
Höhe ohne Ständer: 160mm
Höhe mit Ständer: 220mm
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Bezeichnung: Boden-Kabelkupplung
Anforderungszeichen: Fl.52677
Hersteller: SK?
Baujahr: ca. 1942
Verwendung: Verbindungskupplung für Stromkabel von Bodengeräten
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Bezeichnung: Notzug für Fahrwerk
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Bauteil-Nr.: M8 MeN 16125
Hersteller: Josef Mellert, Bretten in Baden
Baujahr: ca. 1944
Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 G/K
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Bezeichnung: Horizont-Steuergeber der Sperry-Dreiachsensteuerung A-2
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Baumuster: LS gab 2 / Lxyz 2
Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin (Bauart: Sperry)
Baujahr: 1939
Eingebaut in: mehrmotorigen Flugzeugbaumustern, z.B. Dornier Do 24, Junkers Ju 52/3m, Douglas DC-2, DC-3, Boing B-17, B-24
Bemerkung: Bestandteil der Sperry-Dreiachsensteuerung A-2
Bestandteile der Anlage:
Besonderheit: Entwickelt u.a. für die Marineluftfahrt der Niederlande
Funktionsweise: siehe Scans am Ende der Fotopräsentation
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Bezeichnung: Kraftstoffhandpumpe
Anforderungszeichen: Fl.55830
Gerät-Nr.: 57-129
Baumuster: KHP4
Hersteller: ezd = Allweiler A.G., Gotthard, Pumpenfabrik, Radolfzell/ Bodensee
Baujahr: ca. 1944
Verwendung: Zum Umpumpen von Kraftstoff aus oder in Fässern oder Vorratsbehälter per Handbetrieb
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Bezeichnung: Steckverbindung, gerades Steckgehäuse, 14 Pole
Anforderungszeichen: Fl.32111-8
Gerät-Nr.: 126-854-U04
Pole: 14
Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
Baujahr: ca. 1944
Verwendung: Steckverbindung für Bordnetz
Bemerkung: mit Steckdoseneinsatz, Fl.32111-11 (14 Pole)
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Bezeichnung: Libellen-Oktant mit Mittlungseinrichtung
Anforderungszeichen: Fl.23750
Gerät-Nr.: 127-134 B-1
Hersteller: C.Plath, Hamburg (Bauart: C.Plath- De Te We)
Werk-Nr.: 49713
Baujahr: 1942
Bemerkung: im der originalen Transportkasten aus Aluminium + Zubehör
Besonderheit: Prüfungsvermerk der Deutschen Seewarte Hamburg, „26.9.42 / De.Se.Hbg.“
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Bezeichnung: Steckverbindung, Anbaugehäuse, 14 Pole
Anforderungszeichen: Fl.32111-3
Gerät-Nr.: 126-855 A-1
Pole: 14
Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
Baujahr: ca. 1944
Verwendung: Steckverbindung für Bordnetz
Besonderheit: baugleich zum Anbaugehäuse Fl.32111-6
Bemerkung: mit Steckdoseneinsatz, Fl.32111-11 (14 Pole), oder Steckereinsatz, Fl.32111-12 (14 Pole)
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Bezeichnung: Schwungkraftanlasser AL-SGC 24 DR 2
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Teile Nr. : 9-7004 D
Baumuster: AL-SGC 24 DR 2
Hersteller: Robert Bosch A.G., Stuttgart / Auto-Union (Lizenz Eclipse)
Baujahr: ca. 1941
für Flugmotor: Daimler-Benz DB 600, DB 601, DB 605, Junkers Jumo 211, Jumo 213
Verwendung: zum Anlassen von Otto-Reihenmotoren bis 45 l Hubraum und Otto-Sternmotoren bis 53 l Hubraum
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Bezeichnung: Heißvorrichtung
Anforderungszeichen: Fl.50467
Baumuster: Heiß V250/xa
Hersteller: Paul Kätsch K.G., Hildburghausen (Bauart: Mechanische Werkstätten, Neubrandenburg)
Baujahr: ca. 1942
Eingebaut in: mehrmotorige Kampfflugzeuge
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