• Bezeichnung: Funktionsmodell zur Flugzeugsteuerung
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Hersteller: Feinmechanik Max Kohl, Chemnitz
  • Baujahr: ca. 1939
  • Verwendung: NSFK-Segelfluggrundausbildung am Schulgleiter, zur Funktionserklärung der Flugzeugsteuerung
  • Material: Hartholz, lackiert in RLM 02, Beschläge aus Buntmetall
  • Bemerkung: Dargestellt ist ein Schulgleiter (SG 38) als Funktionsmodell für die Steuerflächen (Höhenruder, Seitenruder, Querruder), welche mittels des Steuerknüppels und der Fußpedalsteuerung über Fäden bewegt und verstellt werden können. Die fehlenden farbigen Fäden wurden durch weiße Fäden ersetzt.
  • Besonderheit:  Steuerflächen und zugehörigen Steuerseilzüge sind farblich unterschiedlich dargestellt
    • Seitenruder = Gelb / Orange
    • Höhenruder = Rot
    • Querruder = Blau
  • Größe:
    • Spannweite: 460mm
    • Länge: 460mm
    • Höhe ohne Ständer: 160mm
    • Höhe mit Ständer: 220mm

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  • Bezeichnung: Boden-Kabelkupplung
  • Anforderungszeichen: Fl.52677
  • Hersteller: SK?
  • Baujahr: ca. 1942
  • Verwendung: Verbindungskupplung für Stromkabel von Bodengeräten

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  • Bezeichnung: Notzug für Fahrwerk
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Bauteil-Nr.: M8 MeN 16125
  • Hersteller: Josef Mellert, Bretten in Baden
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 G/K

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  • Bezeichnung: Horizont-Steuergeber der Sperry-Dreiachsensteuerung A-2
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Baumuster: LS gab 2 / Lxyz 2
  • Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin (Bauart: Sperry)
  • Baujahr: 1939
  • Eingebaut in: mehrmotorigen Flugzeugbaumustern, z.B. Dornier Do 24, Junkers Ju 52/3m, Douglas DC-2, DC-3, Boing B-17, B-24
  • Bemerkung: Bestandteil der Sperry-Dreiachsensteuerung A-2
  • Bestandteile der Anlage:
  • Besonderheit: Entwickelt u.a. für die Marineluftfahrt der Niederlande
  • Funktionsweise: siehe Scans am Ende der Fotopräsentation

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  • Bezeichnung: Kraftstoffhandpumpe
  • Anforderungszeichen: Fl.55830
  • Gerät-Nr.: 57-129
  • Baumuster: KHP4
  • Hersteller: ezd = Allweiler A.G., Gotthard, Pumpenfabrik, Radolfzell/ Bodensee
  • Baujahr: ca. 1944
  • Verwendung: Zum Umpumpen von Kraftstoff aus oder in Fässern oder Vorratsbehälter per Handbetrieb

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  • Bezeichnung: Libellen-Oktant mit Mittlungseinrichtung
  • Anforderungszeichen: Fl.23750
  • Gerät-Nr.: 127-134 B-1
  • Hersteller: C.Plath, Hamburg (Bauart: C.Plath- De Te We)
  • Werk-Nr.: 49713
  • Baujahr: 1942
  • Bemerkung: im der originalen Transportkasten aus Aluminium + Zubehör
  • Besonderheit: Prüfungsvermerk der Deutschen Seewarte Hamburg, „26.9.42 / De.Se.Hbg.“

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  • Bezeichnung: Steckverbindung, Anbaugehäuse, 14 Pole
  • Anforderungszeichen: Fl.32111-3
  • Gerät-Nr.: 126-855 A-1
  • Pole: 14
  • Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
  • Baujahr: ca. 1944
  • Verwendung: Steckverbindung für Bordnetz
  • Besonderheit: baugleich zum Anbaugehäuse Fl.32111-6
  • Bemerkung: mit Steckdoseneinsatz, Fl.32111-11 (14 Pole), oder Steckereinsatz, Fl.32111-12 (14 Pole)

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  • Bezeichnung: Schwungkraftanlasser AL-SGC 24 DR 2
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Teile Nr. : 9-7004 D
  • Baumuster: AL-SGC 24 DR 2
  • Hersteller: Robert Bosch A.G., Stuttgart / Auto-Union (Lizenz Eclipse)
  • Baujahr: ca. 1941
  • für Flugmotor: Daimler-Benz DB 600, DB 601, DB 605, Junkers Jumo 211, Jumo 213
  • Verwendung: zum Anlassen von Otto-Reihenmotoren bis 45 l Hubraum und Otto-Sternmotoren bis 53 l Hubraum

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  • Bezeichnung: Heißvorrichtung
  • Anforderungszeichen: Fl.50467
  • Baumuster: Heiß V250/xa
  • Hersteller: Paul Kätsch K.G., Hildburghausen (Bauart: Mechanische Werkstätten, Neubrandenburg)
  • Baujahr: ca. 1942
  • Eingebaut in: mehrmotorige Kampfflugzeuge

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