• Bezeichnung: Winkelbohrvorrichtungen für Handbohrmaschinen
• Anforderungszeichen: Fl.68570
• Hersteller: ?
• Baujahr: ca. 1943
• Abmessungen vom Transportkasten: 43 x 28,5 x 6,5 cm
• Anzahl der Teile: 71
• Kennzeichnung der Werkzeuge: „Ka Va Präzision“, „D.R.P.“ (Deutsches Reichs Patent)

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• Bezeichnung: Einspritzgerät / Einspritzpumpe
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Gerät-Nr.: 9-2280 B-2
• Baumuster: PZ 12 HP 110/42
• für Flugmotor: Daimler-Benz DB 605 A/B
• Hersteller: bjp = Robert Bosch GmbH, Stuttgart
• Baujahr: 1942
• Allgemeines: Die Einspritzpumpe ist an der Unterseite des Motors zwischen den Ladeluftleitungen /Zylindern montiert. Die Aufgabe der Pumpe ist eine genau abgestimmte Menge Kraftstoff über Einspritzdüsen in die Zylinder einzuspritzen. Die Pumpe selbst wird vom Apperatantrieb angetrieben, dieser treibt zunächst eine Nockenwelle an , die dann die 12 Kolbenpumpen betätigt von dieser wird der Kraftstoff dann über Leitungen zu den Einspritzdüsen gefördert. An der Pumpe ist auch ein Entlüfter (Gerät-Nr.: 9-2431 A-1) montiert, welcher dafür sorgt, dass der Kraftstoff ohne Lufteinschlüsse in die 12 Pumpenelemente eingespeist wird. Für das richtige Verhältnis zwischen Kraftstoff und Luft, gibt es den Gemischregler (Gerät-Nr.: 9-2151 F-1). Dieser hat die Aufgabe die vom Lader angesaugte Luft mit der erforderlichen Kraftstoffmenge zu vermischen.Der Gemischregler regelt die einzuspritzende Kraftstoffmenge durch diese 3 Forderungen:Ladedruckfühler Abhängigkeit des LadeluftdruckesHöhendruckfühler Abhängigkeit der Flughöhe

  Wärmefühler Abhängigkeit der Ladelufttemperatur

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