• Bezeichnung: Heißvorrichtung
• Anforderungszeichen: Fl.50467
• Baumuster: Heiß V250/xa
• Hersteller: Dr.Ing. Boehme & Co., Lüdenscheid, Werk Minden (Bauart: Mechanische Werkstätten, Neubrandenburg)
• Baujahr: ca. 1941
• Eingebaut in: mehrmotorige Kampfflugzeuge

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• Bezeichnung: Flugzeugscheinwerfer
• Anforderungszeichen: Fl.32457
• Gerät-Nr.: 126-49 A-1
• Baumuster: Fluschei 200 eE
• Hersteller: Zeiss Ikon, Dresden (Bauart Carl Zeiss Jena)
• Baujahr: ca. 1942
• Eingebaut in: mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Tragflächeneinbau)

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• Bezeichnung: Kurbel für Haubenbetätigung und Notabwurf
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Gerät-Nr.: 8-152.115-03
• Hersteller: naz = Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH, Betriebswerk Cottbus
• Baujahr: ca. 1945
• Eingebaut in: Tank Ta 152 H

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• Bezeichnung: Durchdrehanlasser für Hand- und Elektrobetrieb
• Anforderungszeichen: Fl.32833-12
• Gerät-Nr.: 9-7002.14
• Hersteller: eds = Zündappwerke GmbH, Nürnberg (Lizenz Bosch)
• Baujahr: ca. 1944
• Verwendung: zum Anlassen von Flugmotoren, z.B. Argus AS 411

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• Bezeichnung: Schalter für Höhentrimmung
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Hersteller: ?
• Baujahr: ca. 1940
• Eingebaut in: z.B. Focke-Wulf FW 200 „Condor“
• Funktionsweise: zum Trimmen der Flugzeug-Längsachse „Schwanzlastiger / Kopflastiger“

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• Bezeichnung: Spinnerhaube für Luftschraube
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Gerät-Nr.: 9-12067. 30 77
• Hersteller: hgh = Vogtländische Metallwerke GmbH, Plauen ?
• Baujahr: ca. 1944
• Eingebaut in: Focke-Wulf FW 190 A / F / G
• Bemerkung: Originallackiertes Fundstück mit „Reichsverteidigungsspirale“ (Grundlack: weiß, Spirale: schwarz)

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