- Bezeichnung: Vierlampengerät
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Ersatzteil-Nr.: HsV.00-258
- Hersteller: Elektromechanik, Heinrich List, Teltow
- Baujahr: ca. 1941
- Eingebaut in: Henschel Hs 129
- Verwendung: Anzeigegerät für Waffenanlage
- Bezeichnung: Auslöseschaltkasten
- Anforderungszeichen: Fl.18330-2
- Baumuster: AKS-M2
- Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
- Baujahr: ca. 1942
- Eingebaut in: z.B. Heinkel He 177
- Verwendung: für Betätigung von Starthilferaketen (Rauchgerät)
- Bezeichnung: Luftdrosselhebelkasten
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Hersteller: Junkers
- Baujahr: ca. 1938
- Eingebaut in: Junkers Ju 87 A
- Bemerkung: Hebelkasten für 2 Hebel, Gashebel (Drosselhebel) und Hebel für Regulierung der Luftschraubendrehzahl
- Bezeichnung: Schalt-Zähl- Kontrollkasten
- Anforderungszeichen: Fl.47318
- Gerät-Nr.: 102-107 C-1
- Baumuster: SZKK 3
- Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde, Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Bemerkung: für bis zu 3 Bordwaffen
- Verbauter Kippschalter: 19-9305 A-1
- Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 F/G
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Kontaktgeber für Robot II
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 135-310 C
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Focke-Wulf FW 190 mit Tragflächen-Trefferkamera
- Besonderheiten:
- Dieser Kontaktgeberkasten war eingebaut in Flugzeugbaumustern, welche mit der Robot II-Kamera in der Flächennase ausgerüstet waren. Bei der Focke-Wulf FW 190 war dieser Kasten auf der rechten Seitenkonsole montiert.
- Bezeichnung: Anlaß-Trafosummer Fl 21213
- Anforderungszeichen: Fl 21213
- Gerät-Nr.: 19-6601 A-3
- Hersteller: bjp = Robert Bosch A.G., Stuttgart
- Baujahr: ca.1944
- Bezeichnung: Schaltkasten für Behälterschaltung der Kraftstoffanlage
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Baumuster: BM 71259
- Hersteller: Busch & Jaeger, Lüdenscheid
- Baujahr: ca. 1943
- Eingebaut in: Junkers Ju 88
- Verwendung:
- Es handelt sich bei diesem Schaltkasten um einen „Schaltkasten für Umpumpanlage und Schnellablaß“ aus einer Ju 88 A-4 und davon abstammende Baureihen, welcher an der linken Führerraum-Bordwand hinter dem Selbstschalterkasten und über dem Umpumpschema saß. Für die Baureihe A-4 und deren Abkömmlinge spricht die Anordnung der Schalter für die Kaftstoffpumpen 1-2-3-5-6-8 sowie der beiden Schalter für die Kraftsoff-Förderpumpen (Behälterpumpen) auf der linken Seite. Dabei steht die: 1 u. 2 für beide abwerfbare Behälter 3 für vorderen Rumpfbehälter 5 u. 6 für beide Tragflügelaußenbehälter 8 für hinteren Rumpfbehälter Im Unterschied dazu die Anordnung der Schalter für die Kraftstoffpumpen bei der Ju 88 A-1 / A-5 und davon abstammenden Baureihen 1-2-3-4-5-6-7-8.
- Bezeichnung: Abwurfschaltkasten
- Anforderungszeichen: Fl.50964
- Baumuster: ASK-V. IX
- Hersteller: Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow ?
- Baujahr: ca. 1940
- Eingebaut in: Junkers Ju 87 A/B
- Bemerkung: Abblendkappe für Lampe fehlt
- Bezeichnung: Abwurfschaltkasten
- Anforderungszeichen: Fl.50969
- Gerät-Nr.: 18-336
- Baumuster: ASK-R
- Hersteller: hbu = Elektro-Mechanik, Heinrich List, Teltow
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 110, Henschel Hs 129, Junkers Ju 87 D/G
- Bestandteile:
- Schaltkasten/ Schaltwerk, ASK-R, Fl.50969
- Abdeckhaube (verbleibt immer im Flugzeug), ASK-R/U, Fl.50967
- Bemerkung: für max. 4 Abwurfwaffen