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Fl.23892 Höhenrechenschieber HR1, 1941


  • Bezeichnung: Höhenrechenschieber
  • Anforderungszeichen: Fl.23892
  • Gerät-Nr.: 127-136 A-1
  • Baumuster: HR1
  • Hersteller: Dennert & Pape, Hamburg
  • Baujahr: ca. 1941
  • Werk-Nr.: 33252
  • Verwendung: Zum Umrechnen der gemessenen Gestirnshöhen mit dem Libellensextant oder Libellenoktant, in allen grösseren Fernaufklärern und Transportflugzeugen wie z.B. Blohm & Voss Bv 138, Bv 222, Focke-Wulf Fw 200, Junkers Ju 290, Dornier Do 26 (Ausrüstung im Navigationstisch)
  • Besonderheit: unbenutzt im originalen Transportkasten

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Fl.XXX Drehknopf zur Verstellung der Kabinenbelüftung, FW 190


  • Bezeichnung: Drehknopf zur Verstellung der Kabinenbelüftung
  • Anforderungszeichen: Fl. XXX
  • Bauteil-Nr.: 190.101-33108
  • Hersteller: ? , Focke-Wulf Flugzeugwerke
  • Baujahr: ca. 1944
  • Bemerkung: Nachbau unter Verwendung von Originalteilen
  • Verwendung: zur Verstellung der Kabinenbelüftung in allen Focke Wulf FW 190-Baureihen.

 

Fl.52085 Revi 3 c, 1938


  • Bezeichnung: Reflexvisier Revi 3 c
  • Anforderungszeichen: Fl.52085
  • Baumuster: Revi 3 c
  • Hersteller: Oigee, Berlin
  • Baujahr: ca. 1938
  • Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 (frühe Varianten), Focke-Wulf FW 56 (bewaffnete Version)
  • Funktionsweise
  • Besonderheiten:
    • kurze Version (Dimmergehäuse)

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Fl.27128 Umformer U.8, 1942


  • Bezeichnung: Umformer U.8
  • Anforderungszeichen: Fl.27128
  • Gerät-Nr.: 124-12 B-1
  • Baumuster: U.8
  • Hersteller: C. Lorenz A.G., Berlin (Lieferer: Lorenz, Bauart: Lorenz)
  • Baujahr: 1942
  • Verwendung: Einanker-Umformer für Anodenspannung der Empfänger EBl.1 und EBl.2 der Funklande-Empfangsanlage Fu BL 1.
  • Bestandteile Gerät komplett, Fl.27128:
    • Umformer f.U.8, Ln.27160
    • Kappe f.U.8 (Abdeckhaube), Ln.27162

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Fl.XXX Handstoppuhr, RLM, Joh. Hartmann, 1942


  • Bezeichnung: Handstoppuhr (Chronograph)
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Messbereich: 0 – 60 Sekunden/ 0-30 Minuten
  • Hersteller: Johannes Hartmann, Berlin / Uhrwerk: Schweiz
  • Baujahr: ca. 1942
  • Besonderheiten:
    • rückseitige Kennzeichnung “ RLM“ (Reichsluftfahrtministerium)
    • Gehäuse komplett aus Nickel
    • Gehäusedurchmesser 50mm (ohne Aufzugskrone)
    • Uhrwerk versilbert

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