- Bezeichnung: Orterkompass OK 42
- Anforderungszeichen: Fl.23238
- Gerät-Nr.: 127-668 A-1
- Baumuster: OK 42 (2.Modell)
- Hersteller: dxt = Kadlec-Instrumente-Fabrik, Prag
- Baujahr: 1944 / 1945
- Eingebaut in: z.B. Dornier Do 335, Junkers Ju 248
- Bezeichnung: Armbandkompass AK 39
- Anforderungszeichen: Fl.23235-1
- Baumuster: AK 39, 2.Modell, 2.Version
- Hersteller: Kadlec, Prag
- Baujahr: ca. 1944
- Verwendung: als Notkompass bei Instrumentenausfall, zum Navigieren nach Landung in unbekanntem Gelände
- Besonderheiten: mit zusätzlicher Armbandverlängerung für besonders dicke Fliegerbekleidung, bzw. zur Verwendung am Oberschenkel, ungebraucht im Originalkarton
- Bezeichnung: Führertochterkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23338
- Gerät-Nr.: 127-118 A
- Baumuster: KT-f3
- Hersteller: gvy = J.C.Eckardt A.G., Werk Sonneberg/ Thüringen
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: z.B. Junkers Ju 52/3m, Focke-Wulf FW 190 D-9/R11, Messerschmitt Bf 110
- Bezeichnung: Armbandkompass AK 39
- Anforderungszeichen: Fl.23235-1
- Baumuster: AK 39, 2.Modell, 3.Version
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Kadlec, Prag
- Baujahr: 1945
- bemerkung: letzte Ausführung, ungebraucht im Originalkarton
- Verwendung: als Notkompass bei Instrumentenausfall, zum Navigieren nach Landung in unbekanntem Gelände
- Bezeichnung: Sonnenkompass
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Gerät-Nr.: 127-1676 A-1
- Baumuster: Soko
- Hersteller: gtl = C.Plath, Hamburg
- Baujahr: ca.1944
- Eingebaut in: wurde in Fernaufklärern mitgeführt, welche in Polnähe (Eismeer) eingesetzt wurden.
- Besonderheit: in der originalen Transportkiste aus Leder (200 x 165 x 135 mm)
- Bemerkung: Der Sonnenkompaß besitzt ein integriertes 8- Tageuhrwerk des Herstellers Gebrüder Junghans, Bad Schramberg. Die Transportkiste trägt ebenfalls die Aufschrift „SOKO“, sowohl auf dem Deckel, als auch auf dem Verschlussriemen. Unter der Plexiglashaube befindet sich das Ziffernblatt (wie bei einer Uhr) mit „24-Stundenanzeige“, der Diopter aus Plexiglas und der Minutenzeiger (schwarzer Zeiger mit weißer Spitze).
- Bezeichnung: Armbandkompass AK 39
- Anforderungszeichen: Fl.23235-1
- Baumuster: AK 39, 2.Modell, 2.Version
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Kadlec, Prag
- Baujahr: ca. 1943
- Verwendung: als Notkompass bei Instrumentenausfall, zum Navigieren nach Landung in unbekanntem Gelände
- Bezeichnung: Fernkurskreisel
- Anforderungszeichen: Fl.22480
- Gerät-Nr.: 127-92 B-1
- Baumuster: Lfgk 3-B
- Messbereich: 0 – 360°
- Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1940
- Eingebaut in: mehrmotorige Großflugzeuge
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Führerkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23233
- Gerät-Nr.: 127-55 A
- Baumuster: FK 38
- Hersteller: W.Ludolph, Wesermünde
- Baujahr: 1944
- Bemerkung: sehr spätes Modell mit unlackiertem (phosphatierten) Glashaltering
- Eingebaut in: z.B. Heinkel He 162, He 219 u.a.
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Führerkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23233
- Gerät-Nr.: 127-55 A
- Baumuster: FK 38
- Hersteller: nfe = W.Ludolph, Wesermünde
- Baujahr: ca. 1944 /1945
- Bemerkung: sehr spätes Modell mit gestempeleter Herstellercodierung und unlackiertem (phosphatierten) Glashaltering
- Eingebaut in: z.B. Heinkel He 162, He 219 u.a.
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Führertochterkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23338
- Gerät-Nr.: 127-118 A
- Baumuster: PFK-f3
- Messbereich: 0 – 360 °
- Hersteller: J.C.Eckardt A.-G., Stuttgart (Lizenz: Patin)
- Baujahr: ca. 1942
- Eingebaut in: Focke-Wulf FW 190 D9/R11, Tank Ta 152 H-1/R11, Junkers Ju 88, Heinkel He 111 u.a.
- Funktionsweise