• Bezeichnung: Gestirnspeilscheibe
• Anforderungszeichen: Fl.23265 (komplett),  Fl.23265-2 (nur Peilscheibe)
• Gerät-Nr.: 127-121 B-2
• Baumuster: PS 10
• Hersteller: gzy = Albert Patin, Werkstätten für Fernsteuertechnik, Berlin
• Baujahr: ca. 1944
• Eingebaut in: in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen
• Funktionsweise:
  • Zur Navigieren brauchte man den Winkel zwischen der Längsachse des Flugzeugs und der eines Fixsterns wie z.B. Sirius oder dem Mond sowie den Azimut = Winkel der Höhe der Stern, und eine Menge von Tabellen sowie die genaue Uhrzeit. Die Gestirnpeilscheibe nutzt man zur Messung des Winkels zwischen der Längsachse und der Sternenposition. Meist wurde die Gestirnpeilscheibe in einer Sichtkuppel auf der Oberseite des Flugzeugrumpfes verwendet ( z.B. in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen, über dem Atlantik)
• Bestandteile:
  • Transportkasten, Fl.23265-1
  • Peilscheibe, Fl.23265-2

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• Bezeichnung: Führerkompass
• Anforderungszeichen: Fl.23211
• Baumuster: F.K. 5
• Hersteller: W.Ludolph A.G. , Bremerhaven
• Baujahr: 1939
• Eingebaut in: z.B. Messerschmitt Bf 109 E
• Funktionsweise

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• Bezeichnung: Armbandkompass LK 30
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Baumuster: LK 30
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Kadlec, Prag
• Baujahr: ca. 1946
• Bemerkung: Nachkriegsprodukt baugleich zum AK 39, Fl.23235-1
• Verwendung: bei der Tschechischen Luftwaffe, als Notkompass bei Instrumentenausfall, zum Navigieren nach Landung in unbekanntem Gelände

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• Bezeichnung: Führertochterkompass
• Anforderungszeichen: Fl.23334
• Gerät-Nr.: 127-113 A-1
• Baumuster: FK -f2
• Hersteller: gzy = Albert Patin, Werkstätten für Fernsteuertechnik, Berlin
• Baujahr: ca. 1944
• Funktionsweise

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• Bezeichnung: Kugelgehäuse für pneumatischer Steuerkompass (Mutterkompass)
• Anforderungszeichen: Fl.XXX
• Hersteller: ?
• Baujahr: ca. 1944 / 1945
• Eingebaut in: Fieseler Fi 103 / Vergeltungswaffe „V1“
• Verwendung: als Behausung für den Kompass zur Steuerung und Stabilisierung der Flügelbombe mit Eigenantrieb
• Bemerkung: das grau lackierte Kugelgehäuse besteht aus verleimten Nadelholz, der Kompass ist ausgebaut

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• Bezeichnung: Armbandkompass
• Anforderungszeichen: Fl.23235
• Baumuster: AK 39, 1.Modell, 2.Version
• Hersteller:  Kadlec-Instrumente-Fabrik, Prag
• Baujahr: ca. 1943
• Verwendung: als Notkompass bei Instrumentenausfall, zum Navigieren nach Landung in unbekanntem Gelände

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• Bezeichnung: Führertochterkompass
• Anforderungszeichen: Fl.23338
• Gerät-Nr.: 127-118 A
• Baumuster: PFK-f3
• Messbereich: 0 – 360 °
• Hersteller: J.C.Eckardt A.-G., Stuttgart (Bauart: Patin)
• Baujahr: ca. 1942
• Eingebaut in: Focke-Wulf FW 190 D9/R11, Tank Ta 152 H-1/R11, Junkers Ju 88, Heinkel He 111 u.a.
• Funktionsweise

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• Bezeichnung: Orterkompass OK 42
• Anforderungszeichen: Fl.23238
• Gerät-Nr.: 127-668 A-1
• Baumuster: OK 42 (2.Modell)
• Hersteller: dxt = Kadlec-Instrumente-Fabrik, Prag
• Baujahr: 1944 / 1945
• Eingebaut in: z.B. Dornier Do 335, Junkers Ju 248
• Bemerkung: Kompensierung fehlt

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• Bezeichnung: Orterkompass
• Anforderungszeichen: Fl.23234
• Gerät-Nr.: 127-125 A-1
• Baumuster: Ok 38
• Hersteller: bxx = Askania-Werke A.G., Berlin
• Baujahr: ca.1944
• Bemerkung: Kompensierung fehlt
• Funktionsweise

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