- Bezeichnung: Führerkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23233
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1945
- Besonderheit: Frontring ist unlackiert
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Führerkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23233
- Gerät-Nr.: 127-57 A-1
- Baumuster: FK 38
- Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1942
- Funktionsweise
- Besonderheiten:
- Kompensierung oben montiert
- Bezeichnung: Mutterkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23331
- Gerät-Nr.: 127-110 A-1
- Baumuster: FK-m
- Hersteller: Albert Patin, Werkstaetten für Fernsteuertechnik, Berlin
- Baujahr: ca.1942
- Bezeichnung: Führertochterkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23334
- Gerät-Nr.: 127-113 A
- Baumuster: PFK -f2
- Hersteller: Patin, Berlin
- Baujahr: ca.1942
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Kompasseinsatz für Peilscheibe PS5
- Anforderungszeichen: Fl.23291-3
- Baumuster: PS 5
- Hersteller: jlq = V.Hodek, Flugzeuggeräte, Prag
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: Peilscheibe PS5
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Notkompaß
- Anforderungszeichen: Fl.23323
- Baumuster: NK 40
- Hersteller: W.Ludolph, Wesermünde
- Baujahr: ca. 1944
- Funktionsweise
- Besonderheiten:
- Kompass in originaler Holztransportkiste, samt diverser Teile für die Einbauhalterung. Der Notkompaß fand Verwendung bei Seefahrzeugen der Luftwaffe (Hilfsschiffe der Luftwaffe).
- Bezeichnung: Gestirnspeilscheibe
- Anforderungszeichen: Fl.23265 (Komplett), Fl.23265-2 (nur Peilscheibe)
- Gerät-Nr.: 127-121 B-2
- Baumuster: PS 10
- Hersteller: gzy = Albert Patin, Werkstätten für Fernsteuertechnik, Berlin
- Baujahr: ca. 1944
- Eingebaut in: in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen
- Funktionsweise:
- Zur Navigieren brauchte man den Winkel zwischen der Längsachse des Flugzeugs und der eines Fixsterns wie z.B. Sirius oder dem Mond sowie den Azimut = Winkel der Höhe der Stern, und eine Menge von Tabellen sowie die genaue Uhrzeit. Die Gestirnpeilscheibe nutzt man zur Messung des Winkels zwischen der Längsachse und der Sternenposition. Meist wurde die Gestirnpeilscheibe in einer Sichtkuppel auf der Oberseite des Flugzeugrumpfes verwendet ( z.B. in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen, über dem Atlantik)
- Bestandteile:
- Transportkasten, Fl.23265-1
- Peilscheibe, Fl.23265-2
- Bezeichnung: Führerkompass mit Kompaßstand (Sonder-Anbauhalterung)
- Anforderungszeichen: Fl.23233
- Baumuster: FK 38
- Messbereich: 0-360°
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1945
- Funktionsweise
- Besonderheiten:
- Ausführung mit Sonder-Anbauhalterung (Kompaßstand) und Spezialkompensierung
- Verwendung für Kampfpanzer?
- Bezeichnung: Orterkompass
- Anforderungszeichen: Fl.23234
- Gerät-Nr.: 127-125 A-1
- Baumuster: Ok 38
- Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
- Baujahr: ca.1942
- Eingebaut in:
- Funktionsweise
- Bezeichnung: Orterkompass mit Kompaßstand (Sonder-Anbauhalterung)
- Anforderungszeichen: Fl.23234
- Baumuster: Ok 38
- Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1945
- Eingebaut an: Kampfpanzer V „Panther“
- Besonderheiten:
- mit Sonder-Anbauhalterung (Kompaßstand) und Spezialkompensierung