- Bezeichnung: Zündumformer
- Anforderungszeichen: Fl.47410
- Gerät-Nr.: 102-150 A-1
- Baumuster: ZUM 1
- Hersteller: htw = Avog, Fabrik für Autozubehör, Stuttgart
- Baujahr: ca. 1944
- Bezeichnung: Staurohr-Zwischenstück
- Anforderungszeichen: Fl.22263
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1944
- Verwendung: für Staurohre, z.B. Fl.22261
- Bezeichnung: Winkelbohrvorrichtungen für Handbohrmaschinen
- Anforderungszeichen: Fl.68570
- Hersteller: ?
- Baujahr: ca. 1943
- Abmessungen vom Transportkasten: 43 x 28,5 x 6,5 cm
- Anzahl der Teile: 71
- Kennzeichnung der Werkzeuge: „Ka Va Präzision“, „D.R.P.“ (Deutsches Reichs Patent)
- Bezeichnung: Abtrift- und Grundgeschwindigkeitsmesser
- Anforderungszeichen: Fl.23562
- Gerät-Nr.: 127-96 B-1
- Baumuster: Heyde M 17
- Hersteller: bwt = G. Heyde, Dresden
- Baujahr: ca. 1944
- Abmessungen: Durchmesser: 265 mm, Tiefe: 195 mm (ohne Sichthaube)
- Verwendung: in den meisten Flugzeugbaumustern ohne Lotfe 7, welche längere Flüge über See absolvieren, z.B. Heinkel He 111 H16/ H22, He 177 A1/ A3, Siebel Si 204, Blohm&Voss Bv 222, Junkers Ju 290 A4 / A5, Focke-Wulf FW 200
- Zubehör: Objektiv, „Xenar“, f:3,5 / F=13,5 cm, Schneider-Kreuznach
- Bemerkung: Anschlüsse zur Fernsteuerung wurden abgetrennt
Allgemeines:
Als Grundgeschwindigkeit (Geschwindigkeit über Grund) wird die Fortbewegung eines Flugzeugs relativ zum Boden oder Gewässer bezeichnet. Sie ist zusammen mit dem Kurs (der magnetischen oder geografischen Richtung) die Basis der Koppelnavigation, dem Aneinanderfügen zurückgelegter Wegstücke zur genauen Standortbestimmung. Die Geschwindigkeit über Grund (auch als Fahrt über Grund bezeichnet) wird in der Fliegersprache üblicherweise auch ground speed genannt und mit GS bezeichnet. Die Fortbewegung eines Flugzeugs relativ zum Medium , also zur Erdatmosphäre, wird hingegen als Eigen- oder Fluggeschwindigkeit bezeichnet.
Als Abtrift bezeichnet man ein seitliches Versetzen (Abtreiben) von Luftfahrzeugen, also eine Abweichung vom angestrebten Kurs. Sie umfasst immer den Einfluss des Windes (Windstärke, Windrichtung). Verursacht wird die Abtrift bei Flugzeugen durch Seitenwind und Böen. Bei Segelflugzeugen und langsamen Motorflugzeugen kann die Abdrift bei starkem Seitenwind 30° und mehr betragen. Bei größeren Flugzeugen wird die Abtrift im Allgemeinen aus Wetterdaten vorausberechnet und bei der Wahl des Steuerkurses im Voraus berücksichtigt (Vorhaltewinkel). Damit ist gewährleistet, dass der Kurs über Grund annähernd zum gewünschten Ziel führt.
- Bezeichnung: Staudruckschalter
- Anforderungszeichen: Fl.22270
- Gerät-Nr.: 127-173 A-1
- Einstellwert: 280 Km/h
- Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
- Baujahr: ca. 1942
- Bezeichnung: Navigationszirkel (Taschenzirkel mit Hülse)
- Anforderungszeichen: Fl.XXX
- Hersteller: Gustav Nestler, Berlin
- Baujahr: ca. 1940
- Verwendung: Bestandteil von Navigationstaschen und Navigationskästen (Navigations-Lehr- und Übungsgerät) bei Luftwaffe, Marine und Heer
- Material: Buntmetall verchromt, Spitzen aus gehärtetem Stahl
- Gesamtlänge: 170 mm (ohne Schutzkappe)
- Zubehör: Schutzkappe mit Maßstabbeschriftung (1 : 25.000 = 4cm=1km / 1 : 100.000 = 1cm = 1km)
- Bezeichnung: Navigations-Vordruck Berichtigungstafel für Fahrtmesser
- Anforderungszeichen: Fl.23914
- Baumuster: K14 L
- Hersteller: Gebrüder Radetzki, Berlin
- Baujahr: 1939
- Geschwindigkeitsmaßeinheit: km/h (Kilometer/ Stunde)
- Material: lackierter Karton
- Bemerkung: Der Vordruck K14 L wurde nur bis 1940 ausgegeben, da der Navigations-Vordruck K14 die beiden Berichtigungstafeln K14 S (See= in Seemeilen/h) und K14 L (Land= in Kilometer/h) ersetzte.
Der Grund der Änderung ist der Befehl des RLM 1940, alle Fliegerverbände auch die Seeflieger der Luftwaffe zu unterstellen, was zur Folge hatte, dass sämtliche Navigation in Kilometer zu erfolgen hatte.
- Bezeichnung: Navigations-Vordruck Berichtigungstafel für Fahrtmesser
- Anforderungszeichen: Fl.23914-1
- Baumuster: K14 S
- Hersteller: Gebrüder Radetzki, Berlin
- Baujahr: 1940
- Geschwindigkeitsmaßeinheit: sm/h (Seemeilen/ Stunde)
- Material: lackierter Karton
- Bemerkung: Der Vordruck K14 S wurde nur bis 1940 ausgegeben, da der Navigations-Vordruck K14 die beiden Berichtigungstafeln K14 S (See= in Seemeilen/h) und K14 L (Land= in Kilometer/h) ersetzte.
Der Grund der Änderung ist der Befehl des RLM 1940, alle Fliegerverbände auch die Seeflieger der Luftwaffe zu unterstellen, was zur Folge hatte, dass sämtliche Navigation in Kilometer zu erfolgen hatte.
- Bezeichnung: Navigations-Vordruck Berichtigungstafel für Fahrtmesser
- Anforderungszeichen: Fl.23914
- Baumuster: K14
- Hersteller: Gebrüder Radetzki, Berlin
- Baujahr: 1936
- Geschwindigkeitsmaßeinheit: km/h (Kilometer/ Stunde)
- Material: lackierter Karton
- Historie: Der Navigations-Vordruck K14 löst ab 1940 die beiden Berichtigungstafeln K14 S (See= in Seemeilen/h) und K14 L (Land= in Kilometer/h) ab.
Der Grund der Änderung ist der Befehl des RLM 1940, alle Fliegerverbände auch die Seeflieger der Luftwaffe zu unterstellen, was zur Folge hatte, dass sämtliche Navigation in Kilometer zu erfolgen hatte.
- Bemerkung: Der Vordruck K14 ist über die ganze Kriegsdauer ausgegeben worden. Mit zunehmenden Flughöhen und der höheren Dauer-Geschwindigkeiten in der zweiten Kriegshälfte bekommt die Korrektur und die Aussentemperatur mehr Bedeutung, da die zu korrigierenden Abweichungen auf den Fahrtenmesser immer grösser wurden.