Deutscheluftwaffe

Fl.XXX Reflexvisier Italien Typ B, 1943


  • Bezeichnung: Reflexvisier
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Baumuster: Typ B
  • Hersteller: San Giorgio, Milano (Italien)
  • Baujahr: ca.1943
  • Eingebaut in: Macchi 200 C
  • Besonderheiten:
    • hier ohne Schutzpolster vor dem Reflexvisier

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Fl.XXX Reflexvisier, Wild, Schweiz, 1939


  • Bezeichnung: schweizer Reflexvisier (Lizenzbau des Revi 3)
  • Anforderungszeichen: Fl.XXX
  • Hersteller: Wild Heerbrugg, Balgach (Schweiz)
  • Baujahr: ca. 1939
  • Werk-Nr.: 297
  • Eingebaut in: Schweizer D 3801, Schweizer Bf 109 D

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Fl.52940 Revi 16 A V1


  • Bezeichnung: Reflexvisier Revi 16 A V1
  • Anforderungszeichen: Fl.52940
  • Hersteller: Carl Zeiss, Jena
  • Baujahr:
  • Funktionsweise
  • Besonderheiten:
    • Werksfotos aus Tarnewitz der ehemaligen Luftwaffen-Erprobungsstelle – Das erste Revi 16A, das je gebaut wurde !
    • Beachte: Typenschild hinten angebracht, sowie die noch unfertige Bauform, gegenüber dem Endprodukt !

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Fl.62893 Justierlibelle Juli 1B, 1942


  • Bezeichnung: Justierlibelle Juli 1B
  • Anforderungszeichen: Fl.62893
  • Baumuster: Juli 1B
  • Hersteller: Zeiss-Ikon, Dresden
  • Baujahr: ca. 1942
  • Verwendung: zum Justieren des Stuvi 5
  • Funktionsweise
    • um das Stuvi für den Bombenabwurfwinkel zu justieren.
    • Das Winkelstück wird mit der integrierten Schraube am Stuvi 5B festgeschraubt, und dann kann die Justierlibelle Juli 1B eingeschoben werden, um  diverse Winckel zu übertragen.

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Fl.52819 Donandtplatte für Stuvi 5B, 1944


  • Bezeichnung: Donandtplatte
  • Anforderungszeichen: Fl.52819
  • Hersteller: dpv = Zeiss-Jkon A.G Dresden
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: Stuvi 5B
  • Besonderheiten:
    • Kann anstelle der normalen Reflexscheibe ins Stuvi 5B (Fl 52870) eingesetzt werden (siehe Zeichnung). die genaue verwendung ist (noch) nicht bekannt.

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Fl.52795 Rückblickfernrohr RF 2C, 1944/1945


  • Bezeichnung: Rückblickfernrohr RF 2C
  • Anforderungszeichen: Fl.52795
  • Gerät-Nr.: 127-414 C
  • Baumuster: RF 2C
  • Hersteller: esu = Steinheil Söhne G.m.b.H, astronom, Jnstrumente, München 8 St.Martinstrasse.76
  • Baujahr: 1944 / 1945
  • Werk-Nr.: 7574
  • Eingebaut in: z.B. Junkers Ju 288, Ju 388, Arado Ar 234
  • Zubehör:
    • Fl.52792 (Unterteil)
    • Fl.52793 (Stecker)
    • Fl.52796 (Oberteil)
  • Besonderheiten: druckdichtes Periskopvisier, lange Version/ Länge: 665 mm
  • link zum RF 2C: https://www.reflexvisier.com/rf-2c
  • Bemerkung:

    Das verlängerte Rückblickfernrohr RF 2-C ist ein optisches Visiergerät zum Schiessen nach rückwärts mit starr im Flugzeug eingebauten Waffen. Ausserdem ermöglicht es dem Piloten die Beobachtung des hinter dem Flugzeug liegenden Luftraumes. – Bedienung durch den Flugzeugführer!​

    Produzierte Stückzahlen: 1 Mustergerät und 105 Seriengeräte

    Heute noch bekannte Stückzahl: 2

    Quelle: www.reflexvisier.com

  • Allgemeines:

    Das Rückblickfernrohr ist ein optisches Visiergerät für starr nach rückwärts eingebaute Bordwaffen im Flugzeug. Das Ziel wird vom Flugzeugführer über ein Fadenkreuz anvisiert.
    Auch wird das Rückblickfernrohr in Aufklärern und grossen Bomberflugzeugen zur Rückwärtigen Absicherung verwendet um eventuelle Verfolger zu entdecken.

    Rückblickfernrohre werden direkt aus dem Flugzeugrumpf oder dem Führerraum ausgebracht. Dabei sitzen diese in einem Flansch, der eine Drehung des Rückblickfernrohres in alle Richtungen (360°)erlaubt. Meist sind diese, vor dem eigentlichen Einsatz in einer Ruhestellung fixiert.

    Die Augenmuschel sowie eine eventuelle Kopfstütze sind drehbahr um mit dem linken oder rechten Auge durchsehen zu können.

    Neuere Modelle (1944/45), hatten bereits eine elektrische Heiszung integriert die von dem Flugzeugbordsystem gespiesen wird, um das einfrieren (Beschlag der optischen Linsen) in grossen Flughöhen zu verhindern.
    Das optische Zielvisier, besteht aus einem Vorhaltekreis sowie einem Fadenkreuz (Distanzmarken).
    Die optischen Systeme bestehen aus verschiedenen Prismen, Okulare und diversen „Umkehrlinsen“.
    Dadurch ensteht ein höhenverkehrtes, seitenrichtiges Bild im Gesichtsfeld des Beobachters. Infolge dieser Anordnung ist ein von hinten anfliegendes Flugzeug (Ziel) mit denselben Steuerbewegungen des Steuerknüppels ins Sichtfeld (Fadenkreuz) zu bringen, wie wenn ein vorausfliegendes Flugzeug über ein Reflexvisier.

    Quelle: www.reflexvisier.com

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