Borduhr WK1 | Deutscheluftwaffe

Borduhr – Chronometer F.W.Kreis, 1918

Bezeichnung: Additionsstoppuhr
Messbereich: 0-60 Sekunden, 0-30 Minuten
Hersteller: F.L.Loebner, Berlin W.9
Baujahr: ca.1925
Besonderheiten:
- Stahlgehäuse-vernickelt
- Gravierung auf Deckel: FLZ (Flugzeugbau Zeppelin?)
- Zweistopperwerk, Schaltradwerk mit zahlreichen Stahllagerungen (anstatt von Halbedelstein-Lagern)

Bezeichnung: Borduhr -Chronometer
Messbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 60 Sekunden
Hersteller: Longines / Schweiz
Baujahr: ca. 1920
Werknummmer: 2081 (3/7139)
Besonderheiten: Aluminiumgehäuse mit Befestigungslaschen für schwingungsarme Aufhängung an Spiralfedern
Verwendung: unbekannt

Bezeichnung: Borduhr in Einbaugehäuse für K.u.K. Luftfahrtruppen
Messbereich: 0 – 12 Uhr
Hersteller: ?, Schweizer Fabrikat, für Franz Watzl, Wien, für Phönix, Flugzeugwerke A.G.
Baujahr: ca. 1916
Militär-Registriernummer: 7560 (K.u.K. Luftfahrtruppen)
Gehäuse: Buntmetall, vernickelt
Ziffernblattbeschriftung: Phönix, Flugzeugwerke A.G. / Franz Watzl, Wien
Besonderheiten: Einbaugehäuse mit Diebstahlschutz, K.u.K. LUFTFAHRTRUPPEN, N° 7560
Bemerkung: Stunden- und Minutenzeiger fehlt

Bezeichnung: Borduhr, Taschenchronometer
Messbereich: 0 – 12 Uhr / 0 – 60 Sekunden
Lieferer: Allion à Versailles
Hersteller: ?, Schweiz
Baujahr: ca. 1917
Uhrwerk: vergoldet, schweizer Fabrikat
Gehäuse: Nickel
Ziffernblattbeschriftung: „Allion à Versailles“, „Propriètè De L`Aviation Militaire“
Verwendung: in der französischen Militärfliegerei des 1.WK
Besonderheit: sehr große Bauform- 65mm ohne Krone

Bezeichnung: Taschenchronograph (Stoppuhr)
Messbereich: 0 – 3 Minuten / 0 – 180 Sekunden
Lieferer / Hersteller: F.W.Kreis, Berlin W.
Baujahr: ca. 1918
Uhrwerk: vergoldet, schweizer Fabrikat
Gehäuse: Stahl, brüniert (geschwärzt)
Ziffernblattbeschriftung: F.W.Kreis, Berlin W.
Gehäusekennzeichnung: F.L.Z. (Fliegertruppen Zeugamt) und Fliegertruppensymbol
Besonderheiten: nach abgelaufenen 3 Minuten wechseln die Farben hinter den kreisrunden Ausschnitten im Ziffernblatt “grün” / “gelb” / “rot”
Verwendung: genaue Verwendung unbekannt. Eventuell zum Überwachen der von den Motorenherstellern vorgegebenen Aufwärmphase des Flugmotors vor der Startphase.