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Fl.23220 Führerkompass Z 7gk, 1937


  • Bezeichnung: Führerkompass
  • Anforderungszeichen: 23220
  • Baumuster: Z 7gk
  • Messbereich: 0 – 360 °
  • Hersteller: C.Plath, Hamburg
  • Baujahr: 1937
  • Besonderheiten: mit einstellbarer Kursvorwahl in der Frontblende
  • Baubeschreibung: Das Kompassgehäuse des „Z7g“ besteht aus Bakelit. Der als Glaskugel ausgebildete Kompasskessel wird durch eine Bakelitblende (Ring) gehalten. Auf der Blende sind Fl- Nummer, der Hersteller, Baumusterbezeichnung und die Werknummer (rot unterlegt) vermerkt. Um einen erschütterungsarmen Gebrauch zu gewährleisten, befindet sich ein stabiler Gummiformring zwischen Blende und Kompassgehäuse. Der Gummiformring ist mit dem Gehäuse fest verschraubt. Die Blende wird beim Einbau, mittels langer Schrauben (Buntmetall, M4) sowohl mit dem Kompassgehäuse verbunden, als auch in der Gerätetafel befestigt.
  • Funktionsweise

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Drehzahlmesser, Deuta, 1600 U/min, 1918


  • Bezeichnung: Drehzahlmesser (nach Wirbelstromprinzip)
  • Messbereich: 0 – 1600 U/min
  • Hersteller: Deuta-Werke, Berlin
  • Baujahr: ca. 1918
  • Übersetzung: 1 : 2
  • Werknummer: 101380
  • Besonderheit: Abnahmemarkierung auf Deckglas geätzt “Fliegertruppensymbol / FLZ.“ (Flieger Truppen Zeugamt)

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Radfahrer- Vereinskrug, Berg a. Laim, Saefty-Motiv, um 1900


Angeboten wird dieser äußerst dekorative und originale Radfahrer- Vereinskrug, des Radfahrer-Vereins Berg a. Laim.

Der Bierkrug mit einer Füllmenge von 0,5 Litern (1/2 L) wurde zwischen 1890 und 1910 hergestellt.

Die Gesamthöhe mit Deckel beträgt 175 mm bei einem Durchmesser von 95 mm.

Das Motiv zeigt einen Radfahrer auf einem s.g. Niederflur-Sicherheitsrad (Saefty), welches ab ca. 1885-1900 weit verbreitet war.

Der detailreiche, sehr schön gestaltete Deckel aus Zinn trägt den Mitgliedernamen Thomas Bischof.

Am Deckel finden sich noch die Kennzeichnungen „AUSON“ und „München“.

Leider hat der Bierkrug einen komplett durchgehenden Riss. Siehe hierzu die Fotos mit der Pfeilkennzeichnung.

Ich garantiere uneingeschränkte Garantie auf Originalität!

Den genauen Zustand des Bierkrugs entnehmen Sie bitte den zahlreichen Fotos. Sollten weitere Fotos benötigt werden, fragen Sie einfach bei mir nach!

 

On offer is this extremely decorative and original cyclist club mug from the Berg a. Laim cyclist club.

The beer mug with a capacity of 0.5 litres (1/2 L) was produced between 1890 and 1910.

The motif shows a cyclist on a so-called low-floor safety bike (Safety), which was widely used from around 1885-1900.
The total height with lid is 175 mm with a diameter of 95 mm.
The detailed, beautifully designed pewter lid bears the member’s name Thomas Bischof.
The markings „AUSON“ and „München“ can still be found on the lid.Unfortunately, the beer mug has a complete crack. See the photos with the arrow marking.Please refer to the numerous photos for the exact condition of the cup.

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Flugzeug-Anlass-Magnet , Bosch, 1918, toller Zustand !!!!


Angeboten wird dieser originale, recht gut erhaltene Flugzeug-Anlass-Magnet aus der Zeit des 1.Weltkrieges.

Der Anlasser scheint noch voll funktionstüchtig zu sein, die Kurbel lässt sich recht gut durchdrehen. Das Gerät ist noch original vom Hersteller verblombt.

Solche Anlass-Magnete wurden in nahezu jedem deutschen Frontflugzeug verbaut.

  • Bezeichnung: Anlass-Magnet für Flugzeuge
  • Hersteller: Robert Bosch, Stuttgart
  • Baujahr: ca. 1918
  • Werknummmer: 31423
  • Bemerkung:
    • Wird auch als „Anlasser“ bezeichnet, da er wirklich nur zum Anlassen des Motors verwendet worden ist. Technisch gesehen ist es ein Hochspannungsmagnet. Der eigentliche Zündmagnet saß am Motor oder auch zwei bei Doppelzündung. Der Anlassmagnet wurde eingeführt, um das gefährliche Anlassen des Motors durch Anreißen des Propellers von Hand zu vermeiden. Bei ausgeschalteter Zündung wurde der Propeller durchgedreht, um im Motor bzw. in den Zylindern ein zündfähiges Gemisch zu erzeugen. Danach wurde erst die Zündung eingeschaltet und durch Drehen der Kurbel am Anlassmagneten in einem Zylinder ein Funke erzeugt. Das reichte normalerweise, dass der Motor ansprang. Den Anlassmagneten gab es in verschiedenen Ausführungen mit drei oder fünf Anschlüssen hinten. Der mit drei Anschlüssen hatte die Typenbezeichnung WZ 11435 für Doppelzündung z.B. eines Sechszylinder-Motors mit zwei Magneten. (System I) Der Anlassmagnet mit fünf Anschlüssen gehörte zur Zündanlage z.B. eines Sechszylinder-Motors mit einem Magneten. (System III) Die Kurbel war bei manchen Magneten übrigens wie ein Zündschlüssel abziehbar, um ein unbefugtes Anlassen des Motors zu vermeiden. Nach dem 1. Weltkrieg wurden solche Magneten aus ausgemusterten Flugzeugen oft in Werkstätten verwendet, um Funken für die Zündung des Schweißgeräts zu erzeugen! Dafür wurde der Anlassmagnet auf ein Brett zusammen mit einer Zündkerze montiert.

Offered is this original, quite well preserved aircraft starter solenoid from the time of World War 1.

The starter seems to be still fully functional, the crank can be turned. The device is still originally sealed by the manufacturer.

Such starter solenoids were installed in almost every German front-line aircraft.

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Steckerplatte, Fl.32625-1, Bordelektrik, unbenutzter Toppzustand !!!!


Angeboten werden diese Steckerplatten aus dem Bereich der Bordelektrik von deutschen Jagd- und Kampfflugzeugen der Luftwaffe.

Die Teile sind unbenutzt und absolut unbeschädigt und natürlich voll funktionstüchtig.

Es sind mehrere Stück verfügbar!

  • Bezeichnung: Steckerplatte
  • Anforderungszeichen: Fl.32625-1
  • Gerät-Nr.: 126-841 A-1
  • Baumuster: 77.ale.6, S12
  • Anzahl der Pole: 12
  • Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
  • Baujahr: 1942

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Profil-Tabelle, Alfred Kirchner, Flugzeugbauer, Bernburg-Saale


Angeboten wird diese sehr seltene und äußerst vielseitige Profil-Tabelle.

Hersteller/ Herausgeber ist der Flugzeugbaubetrieb Alfred Kirchner in Bernburg/ Saale.

Die Tabelle ist komplett, mit leichten Gebrauchsspuren, aber ohne Beschädigungen und voll funktionell. Um die entsprechenden Daten abzurufen wird der Einschub entsprechend verschoben, bis der gewünschte Wert abgelesen werden kann.

Dieses Hilfsmittel wurde mit großer Sicherheit zwischen 1938-1942 hergestellt und diente als Arbeitsmittel für den Metallflugzeugbauer.

Größe: 170 mm x 100 mm

 

 







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    Gerätebrett Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“ , DDR


    Gerätebrett Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“, DDR

     

    Quelle: Archiv Peter W.Cohausz

    Quelle: Archiv Oliver Jordan/ Deutsche Flugtechnik, 4.Jahrgang, Heft 2

     

    Vorgestellt wird ein gut erhaltenes, Bodenfund-Gerätebrett vom Schuldoppelsitzer-Segelflugzeug Gotha Go 530 / FES 530 „Lehrmeister“. Das Gerätebrett war im Fundzustand ohne jegliche Instrumentierung, welche aber rekonstruiert und ersetzt wurde. Die Lackierung der Vorderseite wurde behutsam restauriert, um möglichst viel Originallack zu erhalten. Die Rückseite ist im unlackierten Originalzustand. Auf der Rückseite befindet sich ein Einschlagstempel „L12“, was darauf hindeutet, dass das Alublech noch aus alten Beständer der Luftwaffe des letzten Weltkrieges stammt.

     

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    Hochrad-Pokal des R.-C. 1896, 1.Preis, aus Wusterhausen /Dosse


    Angeboten wird dieser wunderschöne, sehr dekorative, originale und unbeschädigte Hochrad-Pokal.

    Der Pokal wurde als Siegerpreis/ I.Preis, vom R.-C. 1896, aus Wusterhausen an der Dosse (bei Kyritz), 1899 verliehen.

    R.-C. steht vermutlich für Radfahrer-Club oder Rennfahrer-Club.

    Der Pokal aus unedlem Metall ist versilbert, ungeputzt mit Patina.

    Er ist unbeschädigt ohne Fehlteile oder Dellen. Der Deckel, mit einem sehr dekorativen und detailgetreuen Radfahrer und seinem Hochrad, schließt perfekt.

    Die Gesamthöhe des Pokals mit Deckel beträgt beachtliche 415 mm!

    Der größte Durchmesser beträgt 124 mm.

    Ich garantiere uneingeschränkte Garantie auf Originalität!

    Den genauen Zustand des Pokals entnehmen Sie bitte den zahlreichen Fotos. Sollten weitere Fotos benötigt werden, fragen Sie einfach bei mir nach!

    On offer is this beautiful, very decorative, original and undamaged penny-farthing trophy.

    The trophy was awarded as the first prize by the R.-C. 1896, from Wusterhausen an der Dosse (near Kyritz), in 1899.
    R.-C. probably stands for Radfahrer-Club or Rennfahrer-Club.

    The base metal trophy is silver-plated, unpolished with patina.
    It is undamaged with no missing parts or dents. The lid, with a very decorative and detailed cyclist and his penny-farthing, closes perfectly.

    The overall height of the goblet with lid is 415 mm.
    The largest diameter is 124 mm.

    I guarantee unrestricted originality!

    Please refer to the numerous photos for the exact condition of the trophy. If you need more photos, just ask me!

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