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Segelflugzeugbau Scheider, Grunau – Besatzung: 1 – Spannweite: 13,50 m – Länge: 6,50 m – Höhe: 1,35 m – Leergewicht: 137 Kg – Abfluggewicht: 227 Kg max. – Höchstgeschwindigkeit: 200 Km/h – Gleitzahl: 17 bei 55 Km/h

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  • Bezeichnung: Führertochterkompass
  • Anforderungszeichen: Fl.23338
  • Gerät-Nr.: 127-118 A
  • Baumuster: PFK-f3
  • Messbereich: 0 – 360 °
  • Hersteller: J.C.Eckardt A.-G., Stuttgart (Lizenz: Patin)
  • Baujahr: ca. 1942
  • Eingebaut in: Focke-Wulf FW 190 D9/R11, Tank Ta 152 H-1/R11, Junkers Ju 88, Heinkel He 111 u.a.
  • Funktionsweise

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  • Bezeichnung: Staudruckschalter
  • Anforderungszeichen: Fl.22270
  • Gerät-Nr.: 127-173 A-1
  • Einstellwert: 280 Km/h
  • Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
  • Baujahr: ca. 1942

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  • Bezeichnung: Auslöseschrittschaltwerk
  • Anforderungszeichen: Fl.50958
  • Gerät-Nr.: 18-351 B-1
  • Baumuster: SWA 10 B
  • Hersteller: hdc = LGW-Hakenfelde, Berlin
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: Messerschmitt Me 262, Focke-Wulf FW 190 F-8, Junkers Ju 87 D-5

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  • Bezeichnung: Elektrischer Temperaturanzeiger
  • Anforderungszeichen: Fl.20358
  • Gerät-Nr.: 127-5011 A-1
  • Messbereich: 0 – 130 °C
  • Hersteller: LGW-Hakenfelde, Berlin (Siemens)
  • Baujahr: ca. 1944
  • Eingebaut in: Focke-Wulf FW 190 D9, Tank Ta 152, Messerschmitt Bf 109 K4, Dornier Do 335, Junkers Ju 388
  • Besonderheiten:
    • frühe Version des Endkriegbaumusters in 40mm Einbaugröße
    • Gehäuse in der langen Version (letztes Foto zum Vergleich)

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Nachbau Gerätebrett Ju 188

Die Junkers Ju 188 war eine Weiterentwicklung der Junkers Ju 88, besaß eine verbesserte Kabine, stärkere Motoren und konnte eine höhere Abwurflast tragen. Der Erstflug fand 1941 statt und es wurden etwa 1234 Exemplare produziert.

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  • Bezeichnung:Knüppelgriff KG 13B
  • Anforderungszeichen: Fl.47919
  • Gerät-Nr.: 102-288 B
  • Baumuster: KG 13B
  • Hersteller: ngk ?
  • Baujahr: 1944 / 1945
  • Eingebaut in: z.B. Focke-Wulf FW 190, Messerschmitt Me 262 u.a.

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