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• Bezeichnung: Tochterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1918
• Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
• Werknummmer: 47810
• Besonderheiten:
  • Die stellbare Rose (Tochterkompass) ist mit dem Mutterkompass über eine biegsame Welle verbunden. Stellt man mit der seitlich angebrachten Kurbel die Rose auf Sollkurs, wird gleichzeitig das Kompassgehäuse nachgeführt.
  • Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Bauart: Armee-Kompaß III
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1918
• Bemerkung: genormter Rumpfkompass in Baugröße “Armee-Kompaß III”
• Besonderheiten:
  • mit Steuerzeiger im Deckglas
  • kardanische Anbauhalterung für Rumpfbefestigung

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1917
• Werknummmer: 16538
• Besonderheiten:
  • mit Steuerzeiger im Deckglas
  • bei diesem Kompass war der obere Ring mit der Prägung und  360° Kennzeichnung ursprünglich schwarz lackiert!
  • kardanische Anbauhalterung für Rumpfbefestigung, Kompensierung fehlt

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• Bezeichnung: Mutterkompass für Selenkompassanlage (Fernkompassanlage)
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1918
• Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
• Besonderheiten:
  • Eine als Kurvenscheibe geformte „Kompassnadel“ wird optisch von zwei Selen-Fotozellen abgetastet. Abweichungen vom eingestellten Sollkurs werden elektrisch auf einen Kurszeiger übertragen.
    
  • Bestandteil der erste deutsche Fernkompassanlage

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• Bezeichnung: Steuerzeiger vom Selenkompass (Fernkompassanlage)
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: 1918
• Verwendung: in mehrmotorigen Flugzeugbaumustern (Groß- und Riesenflugzeuge)
• Besonderheiten:
  • für den Selenkompass (Fernkompassanlage)
  • Einbau beim Flugzeugführer. Der Kursgeber bzw. die Steuerrose befanden sich am Platz des Flugzeugkommandanten (Flugzeugführer).
  • Aufhängung an 3 Punkten mit Dämpfungsfedern (Spiralfedern)

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• Bezeichnung: Kompensiermagnete für Flugzeugkompass
• Hersteller: unbekannt
• Baujahr: ca. 1918

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• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass M.2914
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Carl Bamberg, Berlin-Friedenau
• Baujahr: ca. 1917
• Werknummmer: 35640, Marine-Nr.: M.2914
• Besonderheiten:
  • in der einfacheren Version ohne Steuerzeiger im Deckglas
  • Vermutlich stammt dieser Kompass aus einem Flugzeug der Seeflieger wie die eingravierte Marinenummer „M.2914“ belegt
  • mit kardanischer Anbauhalterung für Rumpfanbau

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