• Bezeichnung: Flugzeug-Rumpfkompass
• Bauart: Armee-Kompaß III
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: M.Sendtner, München
• Baujahr: 1918
• Besonderheiten:
  • mit Steuerzeiger auf dem Deckglas
  • kardanischer  Befestigungsring für Einbauhalterung (nicht vorhanden)
  • Kompasskessel von unten elektrisch beleuchtet

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• Bezeichnung: Steuertabelle-Deviationstabelle
• Hersteller: Flugzeugmeisterei, Abt.D, Adlershaof (Berlin)
• Baujahr: ca. 1918
• Besonderheiten:
  • einheitliche Deviationstabelle (damals Steuertabelle genannt) für Flugzeuge
  • Größe von Randline zu Randlinie (schwarze Einrahmung) 120mm x 125mm
  • Jede Deviationstabelle war speziell nur für das zugehörige Flugzeug, inkl. zugehörigem Kompass ausgefüllt und gültig. Hier wurde die Mißweisung (Abweichung der Kompassanzeige zum tatsächlichen Kurs) des Kompasses vermerkt. Deviationstabellen (Steuertabelle) wurden in der Regel, kompassnah im Führerraumbereich, gut sichtbar für den Flugzeugführer angebracht.

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• Bezeichnung: Führerkompass
• Baumuster: F.K.6
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: W.Ludolph, Bremerhaven
• Baujahr: 1929
• Werknummmer: C 446
• Besonderheiten:
  • Gravierung: „DLV, V 01.29“
  • kleine Bauform für Leicht- und Sportflugzeuge, Segelflugzeuge
  • für stehende Montage am Windschutzaufbau

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• Besonderheiten:

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• Bezeichnung: Flugzeug-Tragflächenkompass
• Messbereich: 0 – 360°
• Hersteller: Georg Hechelmann Nachf., Hamburg
• Baujahr: ca. 1917
• Werknummmer: 5954
• Besonderheiten:
  • Einbau in der Tragfläche, in unmittelbarer Nähe des Flugzeugführers.
  • Dadurch wurde keine Kompensierung benötigt, da keine magnetischen Teile (Stahl) in unmittelbarer Nähe des Einbauortes verbaut waren.

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