Jährliche Archive: 2024




  • Bezeichnung: Stoppautomat
  • Anforderungszeichen: Fl. 23890
  • Hersteller: Hanhart, Adolf Hanhart Uhrenfabrik, Schwenningen a.N.
  • Baujahr: ?, eventuell baugleiches Nachkriegsprodukt
  • Bemerkung: Einsatz verschiedener Stoppuhren mit unterschiedlichen Messbereichen möglich, z.B. Fl.23890-1

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  • Bezeichnung: Variometer
  • Anforderungszeichen: Fl.22383
  • Gerät-Nr.: 127-79 B
  • Messbereich:  + 0 – 50 m/s / – 0 – 20 m/s
  • Hersteller: Dr.Th.Horn, Leipzig
  • Baujahr: 1943
  • Eingebaut in: Messerschmitt Me 262
  • Funktionsweise

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  • Bezeichnung: Zungenfrequenzmesser ( Hartmann-Kempf`s Frequenzmesser)
  • Anforderungszeichen: Fl. 26768
  • Baumuster: PFm.1
  • Hersteller: Harmann & Braun, Frankfurt/ Main
  • Baujahr: ca. 1938

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  • Bezeichnung: SA-Schloss / Gurtschloss
  • Anforderungszeichen: Fl.30232
  • Gerät-Nr.: 10-10 C-1
  • Hersteller: Dr. Gettwart, Berlin
  • Bauart: Autoflug, Berlin
  • Baujahr: ca. 1944
  • Verwendung: Gurtschloss mit zentraler Schnellöffnung für Gurtzeug des fliegenden Personals

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  • Bezeichnung: Fahrtmesser
  • Anforderungszeichen: 22206
  • Baumuster: Lr 16r
  • Messbereich: 50 – 250 km/h
  • Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
  • Baujahr: 1936
  • Eingebaut in: Leistungs-Segelflugzeugen und Leichtflugzeugen
  • Funktionsweise

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  • Bezeichnung: Typenschild für Militär-Flugzeug
  • Flugzeugbaumuster: D.6668/18 ist eine Fokker D.VII(Albatros), möglicherweise eine an die Allierten abgelieferte Maschine.
  • Baujahr: ca.1918
  • Bestellnummer: D.6668/18
  • Bemerkung: Die sogenannten Bestellnummern wurden in Blöcken von der Inspektion der Fliegertruppen vergeben, wenn sie bei den einzelnen Herstellern Flugzeuge orderten. Üblicherweise wurde die Bestellnummer dann an den Rumpfseiten oder am Leitwerk auflackiert. Zusammen mit dem Jahr, in dem sie vergeben wurde. Also hier das 6668. Flugzeug im Jahr 1918. Also eine von Albatros in Lizenz gebaute Fokker D VII. Auf den Rumpfseiten hatte die Maschine dann auflackiert: Fok.D VII (Alb.) 6668/18. Die Bestellnummer ist nicht identisch mit der vom Hersteller vergebenen Werknummer des Flugzeugs. (Ausführungen und Nachforschungen durch Peter Cohausz)
  • Schildgröße: 102 x 25 mm

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