Eingebaut in: Flugzeuge mit Bombenzielanlagen BZA 1 und/oder BZG 2E
Besonderheiten:
Der Schaltkasten hat einen Durchmesser von 90mm. Der zylindrische Teil ist 165mm lang. Der Sockel für den Steckanschluß ist 20mm hoch. In den beiden runden Gehäusen im Inneren ist jeweils ein Pendel. Der schwarze runde Teil ist ein gefesselter Kreisel, ähnlich wie ein Wendezeiger. Dieser schaltet aber nur. Einbau unter anderem in der Junkers Ju 88 mit der BZA 1 Anlage.
Eingebaut in: z.B. Focke-Wulf FW 190 mit Tragflächen-Trefferkamera
Besonderheiten:
Dieser Kontaktgeberkasten war eingebaut in Flugzeugbaumustern, welche mit der Robot II-Kamera in der Flächennase ausgerüstet waren. Bei der Focke-Wulf FW 190 war dieser Kasten auf der rechten Seitenkonsole montiert.
Bezeichnung: Schaltkasten für Behälterschaltung der Kraftstoffanlage
Anforderungszeichen: Fl.XXX
Baumuster: BM 71259
Hersteller: Busch & Jaeger, Lüdenscheid
Baujahr: ca. 1943
Eingebaut in: Junkers Ju 88
Verwendung:
Es handelt sich bei diesem Schaltkasten um einen „Schaltkasten für Umpumpanlage und Schnellablaß“ aus einer Ju 88 A-4 und davon abstammende Baureihen, welcher an der linken Führerraum-Bordwand hinter dem Selbstschalterkasten und über dem Umpumpschema saß. Für die Baureihe A-4 und deren Abkömmlinge spricht die Anordnung der Schalter für die Kaftstoffpumpen 1-2-3-5-6-8 sowie der beiden Schalter für die Kraftsoff-Förderpumpen (Behälterpumpen) auf der linken Seite. Dabei steht die: 1 u. 2 für beide abwerfbare Behälter 3 für vorderen Rumpfbehälter 5 u. 6 für beide Tragflügelaußenbehälter 8 für hinteren Rumpfbehälter Im Unterschied dazu die Anordnung der Schalter für die Kraftstoffpumpen bei der Ju 88 A-1 / A-5 und davon abstammenden Baureihen 1-2-3-4-5-6-7-8.
