Monatliche Archive: Februar 2017

Fl.23300 Kursgeber, 1935

Bezeichnung: Notkompaß
Anforderungszeichen: Fl.23323
Baumuster: NK 40
Hersteller: W.Ludolph, Wesermünde
Baujahr: ca. 1944
Funktionsweise
Besonderheiten:
- Kompass in originaler Holztransportkiste, samt diverser Teile für die Einbauhalterung. Der Notkompaß fand Verwendung bei Seefahrzeugen der Luftwaffe (Hilfsschiffe der Luftwaffe).

Bezeichnung: Gestirnspeilscheibe
Anforderungszeichen: Fl.23265 (Komplett), Fl.23265-2 (nur Peilscheibe)
Gerät-Nr.: 127-121 B-2
Baumuster: PS 10
Hersteller: gzy = Albert Patin, Werkstätten für Fernsteuertechnik, Berlin
Baujahr: ca. 1944
Eingebaut in: in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen
Funktionsweise:
- Zur Navigieren brauchte man den Winkel zwischen der Längsachse des Flugzeugs und der eines Fixsterns wie z.B. Sirius oder dem Mond sowie den Azimut = Winkel der Höhe der Stern, und eine Menge von Tabellen sowie die genaue Uhrzeit. Die Gestirnpeilscheibe nutzt man zur Messung des Winkels zwischen der Längsachse und der Sternenposition. Meist wurde die Gestirnpeilscheibe in einer Sichtkuppel auf der Oberseite des Flugzeugrumpfes verwendet ( z.B. in mehrmotorigen Langstreckenflugzeugen, über dem Atlantik)
Bestandteile:
- Transportkasten, Fl.23265-1
- Peilscheibe, Fl.23265-2

Bezeichnung: Führerkompass mit Kompaßstand (Sonder-Anbauhalterung)
Anforderungszeichen: Fl.23233
Baumuster: FK 38
Messbereich: 0-360°
Hersteller: ?
Baujahr: ca. 1945
Funktionsweise
Besonderheiten:
- Ausführung mit Sonder-Anbauhalterung (Kompaßstand) und Spezialkompensierung
- Verwendung für Kampfpanzer?

Bezeichnung: Orterkompass mit Kompaßstand (Sonder-Anbauhalterung)
Anforderungszeichen: Fl.23234
Baumuster: Ok 38
Hersteller: Askania-Werke A.G., Berlin
Baujahr: ca. 1945
Eingebaut an: Kampfpanzer V „Panther“
Besonderheiten:
- mit Sonder-Anbauhalterung (Kompaßstand) und Spezialkompensierung